又到了跟老婆約定每年出國渡假的時候了
可憐我的荷包又要大失血了~
為了排行程小弟可是耗費苦心啊
又要安排行程，還得預定住宿房間
不過今年就不用像以往那麼麻煩了
因為小弟找到了一家訂房網站，不但能訂房間
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就不怕因為訂到地雷旅館導致整個旅遊的心情大受影響了
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【涂志豪╱美國拉斯維加斯8日專電】
神達投控（3706）子公司神達電腦及旗下導航品牌Magellan，今年再度於美國消費性電子展（CES）中，展示先進駕駛輔助系統（ADAS）各項新產品。神達資深副總經理張樂群表示，ADAS市場將見到強勁成長。
張樂群表示，自駕車的生態系統仍不成熟，要真正上路可能得等到2020年之後，這段時間ADAS市場將見到強勁成長，神達積極卡位強力推薦成功並打進日系一線車廠Subaru供應鏈。
神達2016年前三季合併營收達334.05億元，歸屬母公司稅後淨利達15.80億元，每股淨利2.00元。第四季受惠於伺服器及資料中心產品出貨進入旺季，加上包括衛星定位（GPS）、行車記錄器、醫療穿戴裝置等行動通訊事業終端產品銷售暢旺，11月合併營收月增37.1％達54.53億元，12月營收表現不淡，法人看好2016年全年每股淨利可望上看3元。
神達2017年除了看好英特爾新一代網路訂飯店便宜Purley伺服器平台推出後，可望帶動新一波買氣外，也對車用電子市場看法樂觀。張樂群表示，今年CES展的重點就是汽車電子，自駕車也是未來各大車廠競逐方向，但自駕車的發展還有許多挑戰需要克服，看來要在2020年上路有其難度，可能等到2025年才比較有機會。
因此，在自駕車商用量產之前，各大汽車廠自然會把重心放在ADAS系統的整合上。張樂群表示，神達在汽車電子及ADAS等應用上不會缺席，除了持續擴大行車記錄器及GPS導航系統的市占率外，神達與車廠間的合作密切，可望爭取到新車款搭載神達的解決方案。
神達在CES展與日本車廠Subaru合作，共同展示搭載神達Magellan Navi導航系統的Impreza車款，而Subaru今年新BRZ車款也會使用。同時，神達亦展示在沒有網路連線情況下仍可運作的越野車GPS導航，這是市場上最完整的越野導航方案。Magellan RoadMate系列個人導航也推出2017年新款，包含高品質行車記錄功能。
另外，神達Magellan車隊管理系統為專業車隊的管理階層提供了有效的功能，從組織駕駛路線所需要的一切功能，保持駕駛按計畫與進度，到遵守美國政府強制電子日誌法規等，Magellan新的產品組合提供了一套可擴充的基本服務，最能滿足不斷增長的車隊及城市運輸的業務需求。
神達也展示了Magellan獲獎無數的MiVue行車記錄器系列，搭載了索尼（Sony）最新的CMOS影像感測器技術，可提供卓越的品質影像、可升級的Micro SD記憶卡儲存、及低光環境下增強功能，可用於記錄交通事故、捕捉沿途風景、或是跟蹤前車等應用。
工商時報【蘇嘉維╱台北報導】
美國政府規畫5年後所有汽車將強制安裝車聯網系統，其中車聯網勢必具備先進駕駛輔助系統（ADAS）。法人指出，目前國內布局車用電子的偉詮電（2436）、原相（3227）及凌陽（2401）已陸續打入車廠，預期在美國法令帶動下，全球可望掀起車聯網熱潮。
據外電報導，美國運輸部規畫5年後所有新車都將強制配備車聯網（vehicle-to-vehicle，V2V）。運輸部官員指出，安裝車聯網用意在於汽車行駛在道路上，可以針對周遭汽車可能切換車道狀況下，提前對駕駛做出預警，預料安裝之後，將能避免8成左右因駕駛疏失的撞車意外。
美國政府規畫，強制安裝車聯網草案將在1年後正式底定，預計5年後所有在美國上市的小型車都將安裝車聯網裝置。
事實上，所謂車聯網裝置當中，就包含ADAS系統，ADAS當中包含了自動停車、主動車距控制巡航系統、偏離車道預警、盲點偵測等系統功能。目前市面上部分中高階車款已經具備基礎ADAS系統，隨著自動駕駛汽車功能持續發展，ADAS系統技術預料將會先行逐步完整配備在汽車上。
國內IC設計業者跨入ADAS領域的有偉詮電、原相及凌陽等業者，可望在自有技術越趨成熟之下，搶食這塊商機。偉詮電則透過環景影像（AVM）系統打入大陸汽車原裝市場（OE）及售後市場（AM）。
原相目前透過CMOS感測元件，再搭配獨特演算法，目前正與車廠及車載系統業者合作開發相關應用，當中包括關鍵技術自動計算車距及自動減速感測技術等，預期明年ADAS系統逐步發酵後，原相就可望大啖車電大單。
凌陽則是以ADAS感測控制IC主打360度環車影像系統攻入車電領域。法人表示，ADAS需要透過影像擷取再交由電腦運算後，由車內螢幕顯示出車距及路況資訊等。因此，在ADAS市場逐漸發酵之下，偉詮電、原相及凌陽都可望分一杯羹。
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